敏嘉螺紋磨床在新能源行業的實踐

隨著技術水平的提高和政府的支持，近幾年新能源汽車突飛猛進的發展，電動零部件的市場需求也逐步提升，這也推動了市場對絲桿傳動行業的催生。應用于汽車的轉向絲桿，剎車絲桿等零件市場需求擴大。

敏嘉在滾動行業已經深耕20年，密切關注各行業發展，敏銳的觸覺洞察到了新能源的發展趨勢，正是敏嘉設備需求的突破口。當市場不明朗的時候就開始做布局，積極探索零件的加工工藝和上下游的配套。在前期做了大量的驗證和摸索，針對客戶的概念圖，深挖細究，研究每一個零件的工藝，大膽探索，開創性的工藝，按照新的工藝設計改進機床，使得零件加工復合成型。大化體現了敏嘉復合工藝的特色。
      汽車行業的特色是精細化管理，這次在和客戶的交流中充分體現出來了：1、要求精度提升；2、要求光潔度提高；3、要求節拍提高；4、要求CPK值驗收。這對于敏嘉來說既是機遇也是挑戰，敏嘉以往介入的傳動滾動行業，基本是以精度為主，其余可以不做考核，但在汽車行業要求顯得就很高，敏嘉針對高標準高要求做了充分的應對工作。由于汽車行業的加工零件多為批量化零件品種相對較少，在修正上選擇了成型的修正方式來提高修正的穩定性。在砂輪的選擇上使用了CBN砂輪,CBN砂輪的高硬度高保持性意味著切削能力更強、更鋒利且更耐磨來提高加工節拍。

絲桿方面，進行了復合加工，實現絲桿的螺紋和軸承溝道一個基準加工，實現零件零基準轉換。申請了復合磨床并且設計開發了修正用的復合滾輪。

經過不斷地努力和不懈的探索，為剎車絲桿的加工提供了完美的設備和成熟的工藝。為新能源的發展做了一些貢獻。產品成功推向市場

敏嘉在汽車轉向蝸桿上也做了很多艱辛的工作，從2015年開始做條生產線開始，經過不懈的奮斗，使得產品更加穩定，效率更高，采用敏嘉自主研發的旋風銑進行粗加工時間節拍控制在55秒/件,超過進口機床的加工節拍，完全可以替代進口設備。螺紋磨采用敏嘉SWM1503 進行蝸桿表面的精加工磨削，提高表面粗糙度，節拍控制在60秒/件，得到了客戶的高度評價，從粗加工到精加工提供完整的生產線及加工工藝，在客戶中贏得了良好的口碑。